Forskjellen mellom frakt-, luft- og landcontainere

Containertransport brukes hovedsakelig til sjøtransport. Containere brukes til å overføre varer. De kan lastes direkte på avsenderens lager og fraktes til mottakerens lager for lossing. Ved bytte av kjøretøy eller skip midtveis er det ikke nødvendig å ta varene ut av esken og bytte dem. Den kan standardisere en behemoth med en last på dusinvis av tonn, og basert på dette, gradvis realisere støttelogistikken til skip, havner, ruter, motorveier, overføringsstasjoner, broer, tunneler og multimodal transport over hele verden. Landtransport er kun sjøtransport til Etter havnen er det en forlengelse av logistikktjenester. Containerne for sjøtransport og landtransport er alle de samme, og de er alle standard 20GP, 40GP, 40HQ, 45HQ. Åpne toppbeholdere.
Flyfrakt bruker ikke containere, men paller. All last skal lastes og losses på flyplassen. Ulike størrelser på paller brukes avhengig av størrelsen og plasseringen av flyet.
Jernbanen bruker containere. Hovedforskjellen er plasseringen av døren. For frakt åpnes bakdøren, mens for jern åpnes midtdøren. Størrelsen og lastekapasiteten er forskjellig. I dag er det også kombinert sjø-jernbanetransport. Det vil si at etter å ha losset skipet og deretter tatt jernbanen, brukes sjøtransport. Standard 20GP, 40GP og 40HQ leveres hovedsakelig til Yingkou Port og Tianjin Port i Kina til innlandsbyer mer enn 500 kilometer unna, noe som effektivt kan redusere logistikkkostnadene.