Nylig viste eiendelene til China Eastern Airlines, nemlig China Eastern Equipment, frem en rekke prestasjoner innen luftfartsutstyrsteknologi på den tredje CATA Aviation Conference. Konferansen, med temaet «Sikker støtte for dobbel vekst og innovasjon-drevet integrasjon», samlet over 200 bedrifter fra hele luftfartsindustrikjeden, og skapte en bransjeplattform på topp-nivå som integrerer policytolkning, teknisk utveksling og resultatvisning; den samlet eksperter fra alle aspekter av luftfartsfeltet, bygde en-høynivåplattform for kommunikasjon og samarbeid, og diskuterte fremtiden for industriutvikling sammen.
I utstyrsutstillingsområdet til China Eastern Airlines er tre forseggjort utformede teknologiutstillingsvegger ekstremt iøynefallende-. De presenterer omfattende flere nye energiflaggskipspesialmodeller og flere kjerneteknologipatenter, sammen med reell-skalert-nedskalert kjøretøymodeller, noe som gjør de avanserte tekniske prestasjonene håndgripelige og merkbare. Dette nye energispesialutstyret samsvarer dypt med "dobbeltkarbon"-strategien og konseptet med grønn flyplassbygging. Med nullutslipp og lavt energiforbruk som kjernefordeler, fremmer de karbonreduksjon gjennom hele flytransportkjeden, fra bakkestøtte. Samtidig gjør den effektive operasjonsytelsen drevet av patenterte teknologier kjøretøyer i stand til å oppnå rask planlegging og presis dokking, noe som betydelig forbedrer effektiviteten til bakkestøtte for flyreiser, reduserer risikoen for flyforsinkelser og forbedrer sikkerheten og smidigheten til flyplassoperasjoner ytterligere. Dette gir et solid grunnlag for å bygge et grønt, effektivt og intelligent moderne økosystem for luftfartstransport.
Blant dem har tre kjerneutstyrsartikler vakt oppmerksomhet. SCPL-14E lastemaskin, som et 15 tonns nytt energitransportutstyr for lastetransport på flyplasser, er kompatibel med alle typer nåværende kommersielle fly. Den er utstyrt med litiumjernfosfatbatterier fra Ningde Time og permanentmagnet synkronmotorer, som oppnår et dobbelt gjennombrudd av effektiv drift og lavkarbonenergisparing.
KTZ3-spesialheisbilen for passasjerer er den første som har en liten skråningsdesign, kombinert med en dobbel-styreskinne og dobbel-rullestruktur. Løftingen er jevn og stabil. På trinnene utfyller de gyldne teppestøttestengene det kinesiske røde teppet i ren ull, og gir et elegant og sammensatt utseende. De øvre og nedre rekkverkene er henholdsvis laget av høy-kvalitetsmaterialer i teak og kuskinn, med et delikat preg, og skaper en trygg og komfortabel ombordstigningsopplevelse for VIP-passasjerer.
CX15-E luftblåst-avisningsutstyret er utstyrt med en tilpasset turboladervifte og justerbar kraftvarmer. Ved å bruke teknologien "høy-luftstrøm + høy-kraftoppvarming" eliminerer den avhengigheten av tradisjonelle avisingsvæsker, noe som muliggjør rask fjerning av frost og snø fra den horisontale stabilisatoren og den vertikale halen av flyet, og reduserer effektivt risikoen for forsinkelser på vinteren. De hydrogendrivstoffrelaterte spesialkjøretøyene som lanseres, demonstrerer fullt ut den fremtidsrettede utformingen av utstyret til China Eastern Airlines innen ren energi.
Fra innovativ forskning og utvikling av kjerneutstyr til den nøyaktige produksjonsprosessen, viser utstyret til China Eastern Airlines fullt ut de sterke evnene til sentrale foretak. Gjennom bruk av nye energiteknologier og lav-karbondesign, tolker den ansvaret og engasjementet til China Eastern Airlines på veien mot grønn utvikling. Utstyret til China Eastern Airlines vil fortsette å injisere ny fart i utviklingen av bakkeutstyrsindustrien for luftfart og kontinuerlig bidra med sin egen styrke til det grønne forkleet under "dobbelt karbon"-målene.