Figur: For første gang brukes "innenlandsk utstyr" til å transportere "innenriksmedisin" for eksport. Cold Chain Company under China Eastern Airlines logistikk kontrollerer temperaturen gjennom hele prosessen. China Eastern Airlines tilbyr bilder.
16. april avslørte China Eastern Airlines Logistics sin årsrapport 2024. I 2024 oppnådde China Eastern Airlines Logistics en omsetning på 24,056 milliarder yuan, en rekordhøys økning på 16,66%og netto overskudd på 3,064 milliarder yuan, en økning på 7,40%. Den vektede gjennomsnittlige avkastningen på netto eiendeler var 16,10%, og rangert blant de 10% av Shanghai og Shenzhen oppførte selskaper som har avslørt årsrapporter.
På driftsnivå var den daglige utnyttelsesgraden for All-Cargo-fly 13,01 timer, det høyeste nivået siden 2018. Lastfaktoren for All-Cargo-fly var 82,17%, noe som fortsatte å lede industrien. Den totale omsetningen av China Eastern Airlines Logistics 'last- og posttransport var 7,907 milliarder tonn kilometer, en økning fra året før på 15,87%, og last- og posttransportvolumet var 1,5564 millioner tonn, en økning på 7,70%fra året før. Ground Cargo Terminal håndterte 2,4889 millioner tonn, hvorav Shanghai -lastterminalen hadde en markedsandel på 51. 86%.
Når det gjelder transformasjonsvirksomheten, fortsatte inntektsskalaen å vokse. Inntektene av det integrerte logistikkløsningssegmentet var 12,476 milliarder yuan, en økning på 36,72% fra år til år på 36,72%, og utgjorde 51,89% av den samlede omsetningen til China Eastern Airlines logistikk, en økning på 7,61 prosent. Blant dem var inntektene over grenseoverskridelsen 5,92 milliarder yuan, en økning på 26,01%fra år til år på 26,01%; Inntektene med direkte opprinnelse var 3,307 milliarder yuan, en økning fra år til år på 73,32%.
Når det gjelder aksjonæravkastning, har China Eastern Airlines logistikk distribuert totalt 1,075 milliarder yuan i midlertidige kontantutbytte i 2024 og planlegger å distribuere årlig kontantutbytte i 2024, og utgjør 40% av netto overskudd som kan henføres til morselskapet i det året; Siden oppføringen i 2021 har totalt 2,726 milliarder yuan med kontantutbytte blitt distribuert (inkludert det planlagte årlige kontantutbyttet i 2024); I fremtiden, fra 2024 til 2026, vil det årlige kontantutbyttet utgjøre 30% -50% av netto overskuddet som kan henføres til morselskapet det året, og fortsette å gi tilbake til aksjonærene.
Figur: "China-Zhi Express 10-årsjubileums minnesnummer" malte fly hjelper til med å bygge "beltet og veien" med høy kvalitet. Foto levert av China Eastern Airlines
In terms of strategic planning, China Eastern Logistics has actively changed its marketing concepts, implemented the "business" thinking, optimized the organizational structure of its business segments, carried out regional system reforms, formed four major regions in South China, North China, Northwest China, and Southwest China, enhanced cross-regional territorial joint operations capabilities, and strengthened regional coordination; deepened the cooperation of passenger and cargo networks, continued to consolidate and strengthen mature markets in Europe and the United States, actively explored emerging markets such as the Middle East, South America, and Southeast Asia, stimulated the effect of "1+1>2 "For passasjer- og lastfly, og utvidet salgsnettverket gjennom forskjellige intermodale samarbeidsmetoder som spa og førerhus; beslaglagt veksttrenden for logistikk etterspørsel innen fersk mat og medisin, etablerte en hele eid datterselskap, Kina østlige kalde kjede, og import av ferske produkter i 2024. 1, 865 charterfly direkte til opprinnelsen, en økning på 73,97%; Markedsføring, inntektsanalyse og intelligente lastterminalscenarier.
Når det gjelder å praktisere ESG, har China Eastern Logistics kontinuerlig forbedret sin energieffektivitet ved å bygge en moderne grønn flåte, akselerere konstruksjonen av en grønn og lite karbonflåte, fremme bygging av grønne lastelager og forbedre grønne logistikktjenestefunksjonene. I 2024 vil det redusere karbondioksidutslipp med 32.140 tonn totalt. Den har aktivt deltatt i den høykvalitets felles konstruksjonen av "Belt and Road Initiative", og har vært dypt involvert i Sør-Amerika i ti år. Det har blitt en av de største importørene av chilenske lufttransporterte kirsebær i Kina og en av de viktigste importørene av chilenske laks i Kina. Det har åpnet ruten "Shanghai-Budapest" for å utvide logistikkkanalen mellom Kina og Europa; Det har skapt et luftlastprodukt av "Civil Aviation + E-Commerce + Rural Revitalization" for å gi en nyskapende Rural Revitalization Freight-modell for landbruks- og sidelinjeprodukter i CanGyuan og Shuangjiang. Siden signeringen av kontrakten i august 2023, har den fullført transporten av landbruks- og sidelinjeprodukter med en total verdi på mer enn 34 millioner yuan, og vant 2024 Cailianshe Esg "Zhiyuan Award" "Social Bee Pioneer Award", "Guoxin Cup Eg Golden Bull Award", "Golden Bee 204 Yangt.
(Kilde: China Eastern Airlines)