Ezhou, 9. oktober (China News Service) - Rundt klokken 21.00 den 8. oktober ble fire stykker store maskineri med en totalvekt på 8000 kg og en lengde på over 9 meter lastet gjennom nesedøren til en Boeing 747-8F fraktebåt og dro fra Ezhou Huahu International Airport i Hubeidic, USA, med avgang til Miami, USAs første fraktfly. Dette markerer det første spesielle overdimensjonerte lasthåndteringsoppdraget som er utført siden lanseringen av North Public International Cargo Terminal på flyplassen.
Ifølge håndteringsteamet er lasting av overdimensjonert last svært komplekst. Operasjonen krever nøyaktig koordinering av flere kritiske faktorer, inkludert høyden på lastedøren, innvendig kabindybde og lastrotasjon inne i lasterommet. Den setter strenge standarder for planlegging av stedet, utstyrsdrift og teamkoordinering. Null-feil ytelse er obligatorisk gjennom hele prosessen med lastoverføring, posisjonering og lasting.
For å sikre trygg og smidig levering, utførte flyplasshåndteringsteamet dedikert vurdering og analyse. Med utgangspunkt i tidligere erfaring med transport av ulike typer spesiell overdimensjonert last, utviklet teamet en skreddersydd detaljert håndteringsplan skreddersydd for det ekstra lange og tungoljeutstyret, og tok opp utfordringer innen lagring og transport, kabinkompatibilitet og lasterisiko.
Det ekstra lange oljeutstyret som ble sendt denne gangen ble sikkert festet på to sammenføyde PGF ULD-paller for dedikert lasting. På operasjonsstedet var to høytløftende lastebiler nøyaktig plassert i en L-form ved nesedøren til flyet, med løftehøyde og -hastighet synkront justert. Spesialpersonell inne i kabinen overvåket klaringen mellom last og kabinvegger i sanntid og kontrollerte lastehastigheten strengt for å eliminere risikoen for å skrape eller treffe flyet. I mellomtiden overførte erfarne spesialiserte kjøretøyoperatører lasten jevnt og trutt gjennom hele prosessen, og sørget for at hele operasjonen forble trygg, kontrollerbar og godt organisert.
Fremover vil Ezhou Huahu International Airport fortsette å optimalisere sine spesielle lasthåndteringsprosedyrer, utvide sitt serviceomfang for utenfor sporvidde, ekstra lang og tung last, og styrke flyplassens kjernekonkurranseevne.
Lufttransport av ekstra lang og tung last stiller spesielle krav til lastekapasitet, sammenføyningsmetode og sikringsløsning av ULD-paller. Slike operasjoner tester ikke bare utstyrsytelsen, men også presisjonen av bakkekoordinering. ULD-produsenter må fullt ut forstå reelle lastescenarier for å kunne levere veltilpassede produkter og løsninger.